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本内容来源于@什么值得买APP，概念仅代表做者本人 ｜做者：陵轶飞兔

废话，可看可不看

选车一年时间，之前压根就没有把ID4列入备选，原因是觉得太贵，因为在我的脑海里，电车都是平价销售的，只要厂家给pk555手游传奇网站你涨价的份，pk555手游传奇网站你想优惠看缘分的。

之前存眷过海豹、几何C、宋PLUS，秦PLUS，其实目的很简单，就想买一台550-600公里续航的车，价格15到20万之间(略微超越一点也没事)，因为ID4指点价22万，所以不断在我的方案外，哪怕陪着伴侣去试驾海豚的趁便在隔邻看着玩玩的时候，都没考虑过ID4，因为“我认为很贵”

但是有一个周五晚上家里指导跟我筹议，要不再买个车吧，于是当晚就起头从头研究，预算提到了25万以内，因而又多了个ID4列为备选。第二天就拿着菜单去看车

第一家去了几何，因为之前往领会过功夫牛，所以有销售接待过(因为第一次看车开着125踏板摩托去的，销售很明显不太待见我，那点宝马就很好，我当初也是开着踏板车去看的)，去了以后前面有几个销售问我有没有人接待过，我说有，报了销售名字，其他销售说她不在，我提出我想看看几何C，别的一个女销售间接冷漠回复“没有车”，我问“没有车？是没有展车？仍是库里面都没有？”，得到的一句爱理不睬的回答“都没有”，我耐着性质问有没有试驾车，人回复“指导开进来处事了，几点回来不晓得”，好吧，没缘分，拜拜

比亚迪因为看过几次了我也试驾过，妻子也不太想再去看，所以也就没有再去

怀着忐忑的心里去了四家群众，两家上海群众，两家一汽群众，除了此中一家的立场不太好以外，别的三家其实都还行。也就对那个车停止了深切领会

以上是废话，以下是干货外不雅区别

一汽群众卖的是ID4crozz（固然我晓得你们后面会分不清哪个个是一汽的哪个是上汽的，但是若是你实想买那个车，不成能弄不清晰，我也比力懒，后面所有的ID4Crozz简称ID4C），上海群众卖的是ID4X。ID4在国内销售的次要形式是厂家代办署理形式，也就是线上订车，线下4S提车，展厅里都没有DM单，纯靠销售一张嘴+微信里的链接(要求了才有的，销售对那款车的销售热情仿佛不高，固然立场其实不差)，撇开设置装备摆设两款车很明显看得到的差别次要是三个处所（前脸、屁股、中控扶手），简单的说ID4C更接接近于德国原版，ID4X换了前脸和屁股，我归正无所谓，看习惯了都一样，至于量量，有人说一汽好，有人说上汽好。

右边是ID4X，右边的是ID4C，ID4X前脸有点像某一款宝马4系的前嘴，ID4C有点像霹雳虎，哈哈。侧面几乎一样，不外差别内饰颜色对应的窗户上的那一条颜色纷歧样，我看的展车，里面是红的，外面也是红的一条。屁股，ID4X派司在中间，ID4C派司鄙人面。区别更大的我觉得是中控扶手的安插，ID4X前段有个滑动盖板能够盖上，ID4C前半部门没有盖板，ID4X的无线充电位置在前面，更便利，ID4C在后面藏在里面（2022年了，谁还用无线充电，那么慢的充电速度，没钱的我本年刚买的66W快充的iqoo neo5，贫民的原则就是该省省该花花），别的就是杯座的位置，ID4X靠后，ID4C靠前，我挺喜好的，便利我随手拿快乐水。

说完看得到的次要区别，说设置装备摆设吧，因为只考虑高续航，所以短续航和四驱版我没有详细比照，仅针对后轮长续航版本。Q车之家和D车帝的设置装备摆设描述比力笼统，所很容易错误理解设置装备摆设，并且良多设置装备摆设如今没有了，那两个网站不太准。

设置装备摆设比照

ID4C（2021款，文章发布的时候2022款还没发布）：

PURE（指点价19.99万，55.7度，续航405）暂时不克不及预订，不是我说的，APP上如许写的

PURE+（指点价21.99万，84.8度，续航550）选拆可开天窗+1000，20寸轮毂+1500，热泵空调+9000

Lite PRO（指点价23.74万，84.8度，续航550）可选珠光白+2000，可开天窗+1000，爱崇气概套间（我也不晓得是啥）+2000，热泵空调+9000，哈曼卡顿+4000，昂首显示+5000

PRO（指点价23.99万，84.8度，续航550）其实就比上一个设置装备摆设多个360环影，官方提拔资本严重，可选珠光白+2000，可开天窗+1000，爱崇气概套间（我也不晓得是啥）+2000，热泵空调+9000，哈曼卡顿+4000，昂首显示+5000

PRIME（指点价27.99万，84.8度，续航513）可选珠光白+2000，可开天窗+1000，热泵空调+9000

3月份有个活动，送开迈斯充电桩+四选一权益什么的（贷款0利率0手续费/置换补助/充电卡/三电延保）

ID4X：

纯净版（21款指点价19.9888万，57.3度，续航402）选拆电尾门-2000豆；

22款指点价20.5288万，比21款多了迎宾唤醒/离车休眠灯光，多了标的目的盘加热，多了L2级驾驶辅助和ACC，多了车道连结，选拆电尾门-2000豆；选拆后视镜折叠-1200豆

纯净长续航（21款指点价21.9888万，83.4度，续航555）选拆电尾门-2000豆

22款指点价22.5288万，比21款多了迎宾唤醒/离车休眠灯光，多了标的目的盘加热，多了L2级驾驶辅助和ACC，多了车道连结，选拆电尾门-2000豆，可开天窗-1000豆，后视镜折叠-1200豆，热泵空调-9000豆

极智长续航（21款指点价23.5888万，83.4度，续航555）选拆可开天窗-1000豆，昂首显示-5000豆，L2+主动辅助驾驶和后视镜折叠-1200豆

22款指点价23.8788万（名字改了叫智享长续航），比21款多了照地迎宾灯，多了电耳，多了L2辅助驾驶和ACC，选拆，可开天窗-1000豆，21寸轮毂-1500都，昂首显示-5000豆，哈曼音响-4000豆，热泵空调-9000豆

劲能四驱抢先版（指点价26.888万）懒得比照了，要买本身比照吧

劲能四驱版（指点价27.2888万）懒得比照了，要买本身比照吧

ID4X的优惠政策比力复杂，他会给你送2.1万ID豆，你能够用那个豆选设置装备摆设，也能够选办事，好比贷款0利钱啊、4000的保险补助啊、3000的充电桩啊之类的。

下面是2021款的比照，下面那个表是我花了一个晚上整理的（因为两个厂家的设置装备摆设描述差别，所以是以ID4C的设置装备摆设为根底比照的），眼睛都要瞎了，

电池以及充电速度

国产版和德国本土版电池以及充电有大差别

国内的电池仍是比力大的，不外续航估量不同不会太大，汇率折算价格看个热闹就行了，不消HIGH，究竟结果汇率起起伏伏很一般，并且国度差别消费底子差别，但是充电那快进来确实阉割了，出格是慢充，7kw和11kw速度差一半好嘛，不外我们当地电力公司380V的充电桩电表一律不让拆，可怜了麻豆叁车主。固然我家房子用的电表是380V的，不外我也不舍得浪费低梯度给电动车充电，究竟结果第三梯度必定会用到，能省则省。

本来没存眷ID4之前，我对群众是很不喜好的（谁让你前面不断简配），并且最后看到20小几万的价格弄个550公里续航的时候总会有，我为啥不加钱上特斯拉，或者是我为啥不买比亚迪，但是看到550公里续航现实拥有将近85度电池的时候我震惊了，那仍是群众吗？

在电池选择方面不晓得ID4C和ID4X我估量仍是有区此外，否则容量不会差有不同，我的（2021款ID4C Lite PRO）电池型号是BATTYPV27，电池单体消费企业是“时代一汽动力电池有限公司”（宁德时代占比51%，一汽占比24%，东风占比15%，长安占比10%），我实的不太清晰ID4C用的啥电池，网上嘛说啥都有。

我去，鼓刹

最后看到鼓刹的时候，我跟大大都人一样是浮躁的，都20多万的车竟然仍是鼓刹，但是我看到用的轮胎是自修复轮胎的时候经纳闷了，轮胎用的又不差

猎奇的我决定八一八那个鼓刹，通过搜刮我找到了那个鼓刹的相关材料

那张是网图，不晓得来源，不确定是PS的仍是哪里流出的，不外里面提到了大陆集团的EPB-Si，不外认真看了大陆官网，还确实有相关电子鼓刹的介绍

是不是为了节约成本我不晓得，但是确实对续航确实有帮忙。从网上看到测评和本身现实开下来的感触感染，刹车应该是足够用了，可能确实是因为电车能量收受接管的原因，热衰竭不明显。前轮是啥刹车看不到，看着体型推测应该是四活塞卡钳，品牌不晓得。等以后拆轮毂的时候再看吧。综合来看，你如果很在意鼓刹那一点（确实良多人觉得鼓刹听起来比力low），你可能不合适那台车，也不要指望着以后会换回碟刹。

轮胎

轮胎那块我其实挺不测的，看车的时候不断认为展厅的ID4选拆了大轮毂，因为轮毂足足有20英寸（低配的是19寸，其实我觉得也够用了，德国官网各人能够看下，入门的就18寸），本来筹算本年把家里宝马上的17寸换成18或者19的，如今彻底没了换轮毂的设法。

我本身的设置装备摆设前轮是235/50 R20，后轮是255/45 R20，也就是前轮截面117.5mm，后轮114.75mm，不算厚也不算很薄，各人看轮胎颠不颠不要看AAA/35 Rxx之类的数据就觉得那个轮胎好薄啊，但是你要看前面的数字，若是你的轮胎是315/35 R20，轮胎截面是110.25mm，看起来固然很容易鼓包，但是其实平安的很。

原配的轮胎型号是韩泰万途仕S1 evo3 EV AO标（啥意思？奥迪原配轮胎？），万途仕应该算是韩泰的高端系列了，前轮在韩泰官网间接能够找到，后轮在韩泰官网也找不到。四套轮胎淘宝大要5200块，也不算是很差。不外那个轮胎带自修复，那点挺不测的。

车身底盘

车身底盘构造我不太懂，也不是啥参数党，相关于新权力和部门国产物牌，我更相信德国品牌的调教才能，现实开下来确实跟我意料的差不多，很恬逸，怎么说呢我认为的好底盘是虑震够恬逸，过弯有支持，良多人喜好谈构造，我认可构造确实很重要，但是也费事良多厂家，在避震上多花点钱。

操控性上比之前开过的途不雅好良多，可能因为电池的关系，重心实低。不外操控比家里的最差三系F34不是差了一点点，对那款车操控有太多指望的我劝你们三思，但是比我之前试驾过的宋plus以及几何C要好良多

值得一提的是，那个车标的目的的圈数比一般的车多，而转弯半径出格小，那之间应该是有联系关系的，我觉得出格便利，固然标的目的圈数多了对良多女司机不太友好，不外我本身用下来，一个手搓标的目的，多半圈少半圈实的无所谓。

详细构造用料我就不在网上搬了，究竟结果ID4X和ID4C能否一致我也不清晰，各人感兴趣本身研究呗。

能耗

关于能耗，其实我也没啥发言权，究竟结果买回来才几天，总里程还很少，不外根据目前跑下来，小我估量跑个400多公里没太大问题。不外高速我略微有点发言权，车机上显示差不多19度/100km。

那个是我在高速上截取的数据，当天室外大要30度的样子，挺热的，在高速上截取了一段测能耗，跑了28公里，均匀速度114km/h

不外网上都说那款车的能耗很高，我因为开的里程还比力少，无法验证。但是针对那个问题我也考虑过，84度摆布点电池（据说按照差别固件版本锁电7—9度，但是你也不克不及包管此外带三元锂电池的品牌不锁电），整备量量2.13吨（仿佛跟此外车也没有差良多），后轮胎宽255（那是一个费电因素），电机效率不清晰，系统就更不清晰，也不晓得哪个因素招致了费电。

中控及车机

那款车的车机确实差劲，屏幕分辩率还行，但是UI设想一点都不高级，点击某一个法式比力慢（已经不是跟不跟手的问题了，就是卡）好在该有的功用根本都在。就是有些功用去哪里设置实纷歧定好找。

屏幕下方有两排触控按钮，第一排别离是音量封闭、主驾驶温度、声音、附驾驶温度；第二排别离是倒车雷达、空调设置、双闪、自适应巡航相关设置？（其实我不晓得那个按钮放在那里的意义，那个不是常用的）、驾驶形式

关于给空调温度放了物理开关，固然是触摸的，那点我给好评，我其实出格不喜好在屏幕上点啊点找空调。但是有一个按钮我觉得是设想的败笔，刚拿到车的第一天，我死活找不到autohold的开关按钮在哪里，成果发现要在屏幕的刘海位置下滑才气调出，那点确实很不恬逸，弄个物理按键多大点事啊。在需要十分精准控造倒车间隔的时候，autohold给你刹住了，你要再走需要点电门，那点关于我们那种低速趟车党不太友好。

多媒体

多媒体方面，预拆了酷我，如今能够安拆爱奇艺、网易云音乐之类的，但是没找到能够插SD卡的处所，手套箱里面有两个type-c口，不晓得能不克不及接个读卡器插U盘读取音乐，CD也没有（差评，不外如今仿佛都没有了），音量嘛一般。

购车流程及设置装备摆设

其实最后的时候在ID4C和ID4X中扭捏不定，筹算就买2021款的长续航低配就行，次要区别就是ID4X没有自适应巡航，ID4C没有logo灯，所认为了满足我跟我们家指导各自的需求，我们也是边看车边研究设置装备摆设。当地的4S的价格不太给力，ID4X给出的优惠是优惠8K+2.1万ID豆，豆子能够换办事，但是低配确实没啥可选，小我觉得2.1的豆子的现实含金量应该在RMB1万到1.5万之间，销售那边说还能够小幅度优惠，算上豆子差不多相当于优惠了1万送你价值1.5万，也就是对客户的累计价值是2.5万；跑去ID4C那里，说送充电桩（不带群众logo的，品牌是开迈斯的，其实也是一汽群众本身的），然后四选一的权益，优惠1.5万，总的来说毛估估也差不多2.5万不到吧。但是看网上人家动不动优惠3万4万的心里总也不甘愿宁可，于是找了二网的伴侣协助找车，最初找到一台ID4C，23.74的指点价+7K的选拆，相当于原价是24.44万

当然，相中中配的还有一个原因就是能够选拆HUD，那也是多年来的遗憾。HUD上能够显示速度，导航，限速标记等等，仍是比力丰硕的，但是不晓得为啥音乐挪用不出来。

最初还到20万不到，差不多4.5万的优惠，但是带来的代价是充电桩没得送，四选一的权益也没有了，原来不克不及选三电末身量保仍是很在意的，但是发现如今厂商设定的前提仍是很苛刻的，于是做罢，提车裸车（除了后备箱的随车物品包罗拖车钩、反光背心、三脚架，此外啥都没有送），估摸着，我的价格不是全国更低的，但是也算还行，良心平一点。

上牌

因为我所在的城市在杭州隔邻，所以免不了经常跑杭州，固然杭州很人道化的有“非浙A急事通”的办事，但是有时候一个月跑的次数多或者是忘记提早申请总归不便利，当然最重要的是如今我们外埠的办个暂住证就能搞个浙A绿牌，跟着新能源补助退坡明年购买税起头收取，我估量绿浙A迟早也会收紧。归正已经告假了，提车当天就去杭州上牌了。（提醒下，上牌前需要先申请目标）归正我开车不断都是规端方矩的，也没想着不挂牌的时候放飞自我。

上牌当天，现场清一色的黑色特斯拉，不晓得的还认为进了特斯拉的新车泊车场，本身买了个群众，但在那里酿成了“小寡”

手机上选不到啥好的号牌，最初仍是现场50选一，那里要感慨下杭州的电动车的开展速度实的快，浙A·D打头的车牌已经用的差不多了，如今都是浙A·A打头的了。

充电桩和里程焦虑

其实提到纯电车，和良多人一样，不断有里程焦虑，那也是为什么我一心想买长续航大电池的原因。但是实正起头动手买电车以后发现底子不是本身本来想象的如许。

类似于一汽群众本身的app以及“星星充电”等充电app傍边，应该能够看到，你的身边会有良多快充站，那是在没有买车之前底子发现不了的。所以只要不是去太偏僻的处所里程焦虑是不太容易存在的。当然若是超越300公里车程的处所，大部门人仍是会选择高铁出行了吧。

我们公司楼下的充电桩以及建了很久了，经常看到有电车在充电，没买车之前底子也没去想过充电几钱，充电速度有多快等等相关的点。

我大要总结了一个经历（以我所在的城市为例），电费+办事费，在差别是时段价格差别，根本上晚上以及中午11点到13点以及晚上10点到第二天8点价格更低，根本都在0.8~0.9元/度，其他时段1.2~1.4元/度，高速办事区1.6元/度，根据20度电/100km的电耗来说的话，根本驾驶成本0.16元/km~0.32元/km，当然，良多人可能不太愿意大三更跑进来充电，根本1.2元/度仍是比力容易冲的，那就是0.24元/度，比拟油车仍是廉价多了，若是有兴趣去海鲜市场收电费卡的应该会廉价更多，究竟结果，该省省该花花嘛。我就见过良多开几何A跑出租车的，几乎不在家里充电，永久都是快充。充电速度的话我的车是100kw/h，根本上市道上绝大部门车，大半个小时铁定能充满了吧。当然家里的谷电的话0.3元/度，折算成驾驶成本不到6分钱一公里，实的比摩托车还廉价啊。

因为家里有车库，那么必定要拆个充电桩啊，不外在那之前需要把电表搞定。可能因为是车库，也没啥产权争议，跟物业申请后物业麻溜的就给盖了章，顺带让我签了个免责协议，就是若是有啥风险跟他们不妨，签了。

拿着物业的允许施工证明后面就好办啦

翻开“网上国网”APP，选择“充电桩报拆”，选择省份-城市-辖区-街道-就能够看到上面的界面了。依次提交车位/车库的产权证/车位租赁证明、产权人的身份证、物业证明、车位/车库现场的照片、行驶证/购车合同（若是你即将买车，但是担忧容量不敷以后不让你拆，想先拆的话，你总有几个4S店的伴侣吧，还要继续教吗），电力公司速度是实的十分快，下战书2点提交，2点半就有客服跟你确认信息，3点就有电力公司的电工师傅跟你预约上门，我从提交申请到安拆完电表，不到24小时，不外我们那里抠是实的抠，更高只能申请10kw，也就是你只能用7kw的单相电充电桩，没法子根据11kw三相电的充电桩。

因为已经早早的晓得了4S不送充电桩，那么本身买个吧。海鲜市场上汽群众带群众logo的要2500-3000块，不晓得能不克不及跟一汽群众app联动，但是觉得也未便宜。看看京东上次要卖的叫普诺得，仿佛也还行，但是样子有点丑。正好在星星充电app上翻着玩，看到星星充电有个型号叫弯月，颜值还行，估摸着星星充电做那么大，自家的充电器应该也没啥问题吧。

于是海鲜市场找了一圈，发现仍是有收成，全新，还价到1200块包邮。就是不包安拆，安拆费别的收。当然要更廉价的还有良多车厂原厂的，好比比亚迪的桩，海鲜市场1580包安拆。其实也不贵。其他国产物牌还有更廉价的等着各人发现。

若是厂家摆设安拆的话，大要1200~1500的安拆费，包工包料。赶紧问问我爸，我爸说正好手边有十多米的6平方电线，本身拆吧，于是我爸跟我花了小半个下战书就把充电桩拆好了。那里留意，若是你没有相关电工操做经历，不要本身测验考试，其他辅料方面漏保强电盒不克不及少。

安拆完以后马上能够刷卡充电（其实就是防偷电的，关于有车库的我其实没啥用），然后你也能够把你的信息发给客服让客服帮你激活，就能够实现星星充电app长途4G控造了。但是若是你们家车库信号很差，那有没有4G其实也无所谓。

总结及保举

其实也写了良多字了，总体对那个车领会下来是性价比的选择，各方面比力中庸，劈弯、加速他必定比不上特斯拉，开起来是目前我开过那么多电车最接近油车的。良多人网上说的简配（好比鼓刹、两个后车窗控造），我是不太认同的，但是问题确实还在（车机速度慢，网速慢）那个不晓得后期OTA晋级能不克不及变好。

若是你扣着预算想买个长续航，出格是2021款的现车，那么我建议在意灯光的选ID4X，在意自适应巡航的选ID4C，若是是长续航中配，也就是指点价23万多的，我更保举ID4C，固然ID4X能够用ID豆选回来，但是要留意，既然你买的是现车，那个设置装备摆设有就有了，没有就没有了。你要跟我一样在二网找车，可能ID4C更容易更简单找到你想要的设置装备摆设。