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还记得前次聊到的AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV吗？V8双涡轮增压策动机传奇手游1.85雷霆3合一，650牛·米，踩下油门，整台车城市跟着过人扭矩悄悄摆动，放在一台轿跑SUV上仍是有些奇异，仿佛少传奇手游1.85雷霆3合一了本该呈现的“优美”。

今天为了填补那个遗憾，我们找来了同为轿跑SUV的宝马X4 M雷霆版，能够说它的呈现恰如其分地解释了有关那类车最美妙的词汇。

实正的轿跑SUV

和GLC 63轿跑版比拟，虽然X4 M雷霆版仅供给6缸代号S58B30A双涡轮增压策动机，但更大功率已超越前者到达了510马力；虽然X4 M雷霆版在8缸GLC 63轿跑版面前贫乏底气，但那丝毫不影响X4 M雷霆版的动态表示，它会在你毫不知情的情况下将速度推至超速边沿，过程不暴力，反倒有种“轿跑”的精致。

那不单单是简单的速度快，宝马X4 M雷霆版更是一台聪明的SUV，更多会表现在策动灵活力最末传递到车轮的过程更快速间接，几乎没有迟滞。连系场景无论是超车、曲线仍是出弯加速，整台车的动做就像碰触你的皮肤，颠末神经系统传递到大脑最初做出反响一样有效。

别的它的变速箱善解人意，油门的细微动做间接决定着你需要降几个挡位才气得到你想要的动力。我们认可GLC 63轿跑版也很快，但你需要“征服”那种措手不及的加速感，很明显它离“人车合一”的境界还差一些，那么宝马X4 M雷霆就做到了，并且还很享受被你“把握”的觉得。

同样超卓的处所还有X4 M雷霆的底盘调校。温馨形式下，通过一些回弹能够过滤掉路面波动；调到运动形式，悬架紧绷，支持到位，但又没有性能车、改拆车一样生硬，气概很BMW，那点也要比GLC 63轿跑强很多。

当然它也有一些不伏手的处所，好比相对灵敏偏轻的转向手感，将它们放在一台高底盘SUV上，使得超车并线等一些细微转向动做变得很敏感，想象中的X4 M雷霆转向手感应该是沉沉的，若是多一点点虚位控造，关于它来说或许不是坏事。

整体来说，X4 M雷霆版是一位万能的铁人三项运发动，斑斓的身材一定是锦上添花。而V8策动机的GLC 63轿跑气场强大，底气十足，比拟之下贫乏该有的优美和机灵劲儿。

十分低调又很敬畏

在气场拿捏的问题上，宝马X4 M雷霆版才能有限。没有AMG 63系看上去凶恶，并且和通俗版宝马X4比拟，二者在车身尺寸上仅有几毫米的不同，我们以至能够忽略不计。

但它也有良多M专属元素，好比进风效果更好的前包抄、车门前方的M鲨鱼鳃、双边四出的排气规划、超迷你的后扰流板等等，那也足够令通俗Bimmer立足旁观。但关于非车迷而言，除了策动机高转时M标记性的排气声浪凸显外，一般驾驶它是不会引起旁人存眷的。

没错，总结宝马X4 M雷霆版的外不雅就是“十分低调”，同时又会得到宝马粉丝的敬畏。

另类的“个性化定造计划”

“驾驶”是M Power的核心，那台宝马X4 M雷霆版也不破例，固然奢华感不敌GLC 63轿跑，但内饰的驾驶气氛仍然会在碳纤维饰板、M运动标的目的盘、运动气概座椅之间慎密跟尾。

大大都汽车厂商对个性化的解释仅停留在我们看得见的拆潢上，而宝马X4 M雷霆版找到了一个另类的“个性化定造计划”。好比按动挡把上方的按钮改动速箱换挡逻辑，此时变速箱会在积极升挡和维持策动机高转区间之间变更。而常见的排气阀门、转向手感、底盘软硬、ESC控造开关都被摆设在驾驶者易操做的处所。

能够说那种“定造计划”关于用户的参与度很高，若是将那些控造体例按照摆列组合计算，宝马X4 M雷霆版能够产生十分多的有趣个性化驾驶气概。

提拔驾驶感的还有M运动气概座椅，它的填充物厚实，温馨性略强于GLC 63轿跑，当然包裹性和支持性也不会输于敌手。空间表示，并非宝马X4 M雷霆版的强项，无论是后排头部空间仍是腿部空间城市显得比力狭隘。

小编有话说：同为轿跑SUV且价格附近的GLC 63轿跑（99.48万）和宝马X4 M雷霆版（92.99万）篇就此告一段落。GLC 63轿跑就像一位充满力量、性非分特别向的摇滚女星，她的生活简单洒脱，但又很难被常人把握；而宝马X4 M雷霆版精致内秀，每项成就都很超卓，她很懂你，你又能快速理解她。至于最初怎么选？就要看你到底是什么取向了~