(传奇手游加速器哪个好)传奇手游变速器

AT、CVT、DCT传奇手游变速器，那三种变速箱到底谁才是好的变速箱？

自从那三种变速箱配合存在于汗青舞台上时传奇手游变速器，关于上述问题的争论就从未停行。从手艺角度动身，它们各有好坏，谁也不敢第一个跳出来说本身“牛B”，谁也不肯意最初一个站出来说本身“不可”。

AT（主动）变速箱胜在不变、合适剧烈驾驶，调校的好会闪开车充满驾驶乐趣，只是它造形成本高，费用贵，若是调校不到位那也是顿挫感拉满。若是想驾驶乐趣、平顺性、剧烈驾驶三者兼顾那就只能增加挡位数，譬如8AT、9AT，如斯一来车的价格就贵了，如今也只要类似于宝马M4\M3那类奢华性能车才气玩得转，可它们又有几人能消费得起呢？

CVT（无级）变速箱平顺性好、省油，关键是造形成本也低，可它能承载的更大扭矩有限，不合适剧烈驾驶，所以当你在路上碰到轩逸、卡罗拉等搭载CVT变速箱的日系紧凑型轿车时，你别嫌它慢，它底子没法快。

别的，CVT变速箱因为过于逃求平顺性从而牺牲了驾驶乐趣，并且也CVT变速箱的不变性也没AT变速箱那么好，尤其是负责传动钢带或链条，以及压力缸，不出毛病还好，出了毛病就是大修。

良多人认为DCT（干式、湿式双离合）变速箱是将来，因为它造形成本低、省油、换挡速度快，传动效率高，动力浪费少，让一台车开起来运动气氛十足。

一码归一码，固然双离合变速箱长处良多，但是造双离合变速箱对主机厂的造造工艺要求极高，处置好了成就像保时捷PDK的传奇，处置欠好那各类顿挫、闯动感也是随之而来，并且利用寿命也会遭到影响。

总体而言，AT、CVT、DCT变速箱是各有本领，不外笔者仍是认为AT变速箱最为万能。固然它费油，但胜在不变、有趣，至于顿挫感，只要手艺到位，根本能够抹掉。可惜AT变速箱专利壁垒太高，造形成本也摆在哪里，大部门车企恰是受造形成本约束只能去选择CVT和DCT变速箱。

AT变速箱是好，CVT和DCT变速箱也不赖，当它们在市场中打得不成开交时，混合动力车型公用的DHT变速箱，以及E-CVT变速箱那类耦合安装正在渐渐兴起，有把AT、CVT、DCT“三富翁”截胡的趋向。

为什么那么说呢？插电混合动力车型的兴起才是重要原因。固然纯电动车是将来趋向，但现阶段插电混合动力车的利用范畴更广，也更容易被消费者承受，因而插电混合动力车还有很大的增漫空间，那便为DHT变速箱的开展供给的空间。

从目前的市场看，各大车企都相继推出了自家的混合动力系统，同时DHT变速箱也一同问世。

譬如长城汽车柠檬混动DHT变速箱（2档变速）、吉利汽车雷神动力DHT变速箱（3档变速）、奇瑞鲲鹏DHT变速箱（3档变速）；比亚迪DM-i、丰田THS、本田i-MMD那类混动系统接纳的耦合安装；日产e-power混动系统痛快把变速箱和耦合安装拿掉了，接纳了纯电动车上的单速变速箱。（你能够把那种变速箱理解为没有变速箱）

所以说，市道上插电式混合动力车型的增加势必带来此类变速箱的普及，那个时候传统的AT、CVT、DCT变速箱的空间就是遭到挤压，将来属于谁就不问可知了。

其实现阶段还有很多厂家在AT、DCT变速箱的根底之上研发混合动力系统，可如斯一来车上便多了一套传动系统，不只增加了车的承担，还增加了用户后期的养护成本，如许其实不可取，当DHT混合动力公用变速箱手艺越发成熟且普及时，它也就没有存在的需要了。（文/优视汽车 向前）

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